Vinterkonservera utombordaren steg för steg

På en mindre båt är utombordaren ofta den dyraste enskilda delen, och många motorer skadas i onödan under vinteruppläggningen. Det handlar om kvarglömt vatten som fryser, bensin som bildar beläggningar i förgasaren och en impeller som tar form efter vinterns vila. Ett par timmars arbete på hösten förebygger det mesta. Gör momenten i den här ordningen.

1. Spola motorn med sötvatten

Kör motorn 5–10 minuter med spolmuff ("öron") på vattenintaget eller i en tunna. Saltrester i kylkanalerna fortsätter att korrodera hela vintern. Kontrollera samtidigt att kylvattenstrålen är kraftig. Är den svag behöver impellern bytas före nästa säsong.

2. Hantera bränslet

• Förgasarmotor: stäng bränslekranen och låt motorn gå tills förgasaren är tom och motorn stannar av sig själv. Bensin som står i förgasaren över vintern lämnar beläggningar som är en vanlig orsak till startproblem på våren.
• Insprutningsmotor: kör i stället med bränslestabilisator i tanken de sista turerna.
• Tanken: antingen nästan tom med stabilisator i det som är kvar, eller full med alkylatbensin, som tål lagring bättre. En halvfull tank med vanlig 95-oktanig bensin är sämst, eftersom luften i tanken ger kondens och bensinen åldras.

3. Olja och filter

• Motorolja (fyrtakt): byt nu och inte i vår. Använd olja innehåller syror och fukt som angriper lagren under stilleståndet.
• Växelhusolja: byt den på hösten och titta på färgen. Gråvit, mjölkig olja betyder vatten i växelhuset, oftast en trasig tätning. Det måste åtgärdas innan frosten hinner skada huset. Klar, mörk olja är normalt.

4. Dimsmörj cylindrarna

Ta ur tändstiften, spraya konserveringsolja (fogging oil) i varje cylinder, dra runt motorn några varv med startsnöret eller startmotorn (med tändningen av) och sätt tillbaka stiften. Oljan skyddar cylinderväggar och kolvringar mot rost. På insprutningsmotorer ska du följa tillverkarens anvisning för konservering.

5. Smörj och skydda utsidan

• Fetta alla smörjnipplar (styrning, tilt, gasreglage).
• Spraya motorblock och länkage med korrosionsskydd, t.ex. vaselinspray. Undvik anoder och remmar.
• Offeranoderna: kontrollera dem och byt de som är mer än halvt förbrukade.
• Serienumret: vaxa gärna kåpan, och se till att serienumret är läsbart och fotograferat för försäkringen.

6. Förvara rätt

• Stående: förvara motorn upprätt, som den sitter på båten, så att kvarvarande vatten kan rinna ur kylkanalerna. Lägg den aldrig ner på fel sida.
• Frostfritt: ett plus men inget krav om motorn är ordentligt dränerad och konserverad.
• Stöldskydd: utombordare stjäls ofta, och enligt Larmtjänst ökar risken på hösten. Ta hem motorn till garaget, eller lås fast den med godkänt lås och helst spårsändare. Kontrollera vad din försäkring kräver för att gälla fullt ut.
• Batteriet: ta hem det fulladdat och koppla in en underhållsladdare.

7. Lappen till våren

Skriv upp vad som är gjort och vad som inte är gjort, till exempel "växelhusolja bytt, impeller INTE bytt, stabilisator i tanken". Då slipper du gissa vid sjösättningen. Övriga moment för båten finns i vinterförvaringschecklistan.

Ska du köpa en begagnad utombordare i höst? Gråvit växelhusolja och bortslipade serienummer är skäl att avstå. Fler varningstecken finns i varningstecken vid båtköp.